创业日记独立开发周记 135：我的 App 上车了！

vulgur · September 23, 2025 · 113 hits

2025，0908-0914

iPhone 17 系列发布了，但是最感兴趣的是 AirPods Pro 3，后来再一对比，发现新功能对我来说都没啥用，这样 AirPods Pro 2 的性价比就很高了。加入购物车即将下单时，发现其价格与我心心念念的汉王 Clear7 Turbo+ 相近。后者对我来说是更迫切的需求。就在准备支付时，转念一想：何不等到双十一再入手呢？

本周工作

单词 App

这周我第一次用光 Windsurf 的 Credits。

这周一开始就只剩不到 100 个 Credits 了，Claude Sonnet 4 和 GPT-5（hight reasoning）在 Windsurf 里每次消耗都是 2x，消耗到还是最后十几个的时候，我就改成了 Kimi K2（0.5x），意外的速度和效果还不错。

另外，很多简单的修改我就直接自己上手了，好在 Tab 联想是不消耗 Credits 的。我在自己写代码的过程中也发现了 AI 生成的代码里有很多问题，最严重的就是因为重构不到位而导致存留了很多重复和无用的代码。

我一直以为这个 App 的 TF 版没人在用，没想到这周意外收到了两个反馈。第一个公开 TF 版本非常粗糙，经过这么多天的迭代，目前手里版本的变化已经翻天覆地了。本来想周末提交一个新的 TF 版本，但是赶上了 AI 停工，有一个重要功能没能完善，所以就搁置了。

极简时钟，上车！

周记 128 里提到的那个大单终于可以公开了，那就是极简时钟成为了 BYD Pad 的首批预装 App。听起来好像很不错，但其实只是多了一个分发渠道而已，至于这个渠道的流量有多大，且听我慢慢说整个过程。

一个半月前的某一天的下午六点多，我接到了一个北京陌生手机号码打来的电话，绝大多数情况下这种陌生号码我会直接挂掉，但是那天不知怎么的我就接了。对方是比亚迪的业务人员，说是发现极简时钟这个 App 在安卓市场下载量和评分都不错，希望我能授权给比亚迪作为新车型上的预装 App。经过几天的交流，我就签署了授权书，合作正式开始。

我查了一下，比亚迪今年 7 月和 8 月每个月的销量有 30 多万辆（属实惊到我了），如果按照 1% 的付费率计算的话，那我也是发达了啊。这要是靠比亚迪财务自由了，高低得买辆比亚迪作为感谢啊。

因为对方一直不透露新车型和运行 App 的设备规格，我一直以为是 App 是运行在车机的中控大屏上的。对方也不给我们测试机，我们只能提交 apk 由他们自己进行测试，好在是没有出现任何问题，不过即使出现了问题需要我们适配或者修复，我们也不好弄。

9 月 10 日，对方通知我 App 随着新发布的方程豹钛 7 预装在了比亚迪自研的 BYD Pad 上。这我才知道 App 不是预装在车机大屏上，而是后座使用的一个 Pad 上。但其实也不怪对方，对方全程的交流里提到的都是 Pad，我的固有思维就一直认为是中控的那块屏幕，我哪能想到后排也能用平板啊。

于是我在网上把所有关于这个车型和 BYD Pad 的视频基本都看了一遍，没有看到极简时钟的出镜。一是许多评测视频是博主在 8 月底拍摄的，当时极简时钟尚未预装。二是关于 BYD Pad 的评测本身稀少，且内容多聚焦于车辆智能化功能。

为了看到极简时钟实际运行效果，我去了 4S 店打算实地拍摄。到店后才发现，店里没有这个 Pad，而且从销售那里得知，全国缺货。还有一点，这个 Pad 不是随车到手的，而是需要在购车后在比亚迪的商城里进行兑换，后期单独邮寄到车主手里。销售说这个新车的预期是上市后前几个月每月一万辆，还有一个很重要的问题，只有高配的四驱版才附带 Pad，其他两驱车型都是选配的，需要额外付 3599 才能加一块，综合这些因素，那么极简时钟能在这个 Pad 上被统计到的数据就少之又少了。

事实也确实如此，极简时钟在钛 7 发布后，在 BYD Pad 上的新增用户虽然是连续两天翻一番，但是实际情况是：